自転車>軽い・しなやか!素材の特徴

自転車のカタログなどに表示してある、フレームの素材でいろいろな
種類がありますが、素材ごとにいろいろな特徴があります。
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・ハイテン鋼
 通常の鋼管にマンガンの含有量を増加させた素材で引張り強度が大きい。
 重量が重いので比較的安価な自転車に使用される。
・クロモリ鋼
 鉄にクロームとモリブデンを加えた合金鋼でクロームモリブデン鋼の略。
 引張り強度がハイテン鋼より強いので、管の肉厚を薄くでき、軽量化できる。
 しなやかさがあるので、乗り心地が良い。
・アルミ合金
 軽量でサビにくいのが特徴。剛性が高くパワーのムダが少ない。
 しなりはスチールと比較して劣るが、現在一番広く使用されている。
・カーボン、  
 炭素繊維をエポキシ樹脂に浸し熱で固めたもの。CFRPとか炭素繊維複合材。
 という。一体成型が可能で造形の自由度が高い。軽量高強度で衝撃吸収性が良い。
  保守に専門性が必要せ、とても値段が高い。
・チタン
 鉄よりは軽くアルミよりは重たい。耐蝕性があるので、塗装をしなくても良い。
 チタン特有の光沢や乗り味が魅力だが、高価で加工が難しい。
・マグネシウム
 強度は高く、しなやかさもあるが、まだ研究途上の素材。
 高価な点と耐蝕性に難がある。

・ハイテン鋼
 通常の鋼管にマンガンの含有量を増加させた素材で引張り強度が大きい。
 重量が重いので比較的安価な自転車に使用される。
・クロモリ鋼
 鉄にクロームとモリブデンを加えた合金鋼でクロームモリブデン鋼の略。
 引張り強度がハイテン鋼より強いので、管の肉厚を薄くでき、軽量化できる。
 しなやかさがあるので、乗り心地が良い。
・アルミ合金
 軽量でサビにくいのが特徴。剛性が高くパワーのムダが少ない。
 しなりはスチールと比較して劣るが、現在一番広く使用されている。
・カーボン、  
 炭素繊維をエポキシ樹脂に浸し熱で固めたもの。CFRPとか炭素繊維複合材。
 という。一体成型が可能で造形の自由度が高い。軽量高強度で衝撃吸収性が良い。
  保守に専門性が必要せ、とても値段が高い。
・チタン
 鉄よりは軽くアルミよりは重たい。耐蝕性があるので、塗装をしなくても良い。
 チタン特有の光沢や乗り味が魅力だが、高価で加工が難しい。
・マグネシウム
 強度は高く、しなやかさもあるが、まだ研究途上の素材。
 高価な点と耐蝕性に難がある。

現在スポーツバイクのフレームで一番多く使用されていりのが、アルミ
だといわれています。軽くて錆びにくいのが、使い易いからだと思いま
すが、ここにきて古くから使用されている、クロモリの良さが見直され
ています。しなやかな乗り味が捨てがたい魅力で、自転車のフレーム
素材としての相性がいいのだと思います。

あと何年かすれば、現在はとても高価なカーボン等が、もっと普及する
かもしれませんし、また現在使用されれいない新たな素材が使用される
こともあるでしょうから今後の研究開発に期待したいです。

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